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  北京地铁通号分公司检修一项目部技术研发室主任杨才胜

  网络化地铁的“信号神医”

  北京劳动者之歌

  信号系统

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  网络化地铁的“信号神医”

  北京劳动者之歌

  信号系统

  北京地铁通号分公司检修一项目部技术研发室主任杨才胜

  网络化地铁的“信号神医”

  北京劳动者之歌

  信号系统是地铁运营安全有序的“护身符”,也是地铁列车提速运行的“千里眼”。从业40年来,北京地铁通号分公司检修一项目部技术研发室主任杨才胜,秉承“要做地铁信号最强大脑”的职业追求,凭着高度责任心和过硬技术本领,处理了430多起急难险重的信号故障。由他领军的创新工作室多年来研发出41项技术革新成果,被广泛应用到北京地铁安全运营当中。杨才胜始终恪守“我以我才胜担当”的人生格言,成为了专治地铁“脑梗”、“神经迟滞”等疑难杂症的“信号神医”。

  2010年北京地铁1号线通过技术手段缩短运行间隔,进一步提升运力。运行间隔缩短了,可信号系统故障率较高,每次故障都会造成全线列车晚点,排除故障刻不容缓。杨才胜从人体心电图 “背浩特(holter)观察” 的检查方法中获得灵感,给故障列车做了一次“浩特”实验。在远程数据分析时,所有故障全部指向远在30公里之外的古城站。于是,杨才胜开始跟车观察,发现列车在驶入古城站前有一个大弯道,由于离心力的作用,车尾测速电机插件误发出紧急制动指令而导致故障。通过多次验证后,他建议列车优化配线装置,从此四惠东站紧急制动故障彻底排除。

  北京地铁10号线一期2008年开通,2013年10号线二期开通形成环形,由于一期保修期过后,厂商不再提供后续维修服务,部分车载板卡不能及时修复,以致多组列车停驶,杨才胜采用科学的检测维修手段,“厅堂坐诊”,辨证施治,祛除了车载板卡故障。在没有图纸、没有测试环境的情况下,他利用拼接典型电路的方式,在海量信息中寻找对应资料逐一拼接,成功还原了电气原理图。

  凭借多年来练就的心手合一、手随心动、一气呵成的技艺,手握一把电烙铁,他借助显微镜在不足0.2mm的焊盘上拆解、焊接精密元器件,成功修复故障设备,破解了板卡自主维修遇到的技术壁垒,告别了因设备故障导致列车停驶的历史。他主导了多种设备的自主维修,为企业节约了3250多万元维修经费。

  2019年6月地铁S1线开通试运营,作为北京首条、中国第二条中低速磁浮线路,试运营中信号设备却频发故障。设备厂商通过地铁公司求助杨才胜工作室。此前,他从未接触过S1磁浮设备。杨才胜带领徒弟急赴现场,勘察分析数据,凭借多年的工作经验以及掌握的前沿科学技术,最终确认故障源自线路上的电磁干扰,他指导徒弟利用数据采集结合电路模拟仿真,现场编程搭建数据模型,成功获取消除干扰的设备参数,最终锁定并彻底排除了故障。

  这些年他带出了28名懂技术、有闯劲、敢担当的新一代地铁信号技能人才,遍布北京地铁所有线路,在各自关键技术岗位上发挥着重要作用。

  文/本报记者 王薇

【编辑:房家梁】

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